Smurt propventil består af et hulrum i midten af ​​proppen langs dens akse.Dette hulrum er lukket i bunden og forsynet med en tætningsmiddel-indsprøjtningsfitting i toppen.Tætningsmidlet sprøjtes ind i hulrummet, og en kontraventil under indsprøjtningsfittingen forhindrer tætningsmidlet i at flyde i den modsatte retning.Tætningsmidlet siver ud fra det midterste hulrum gennem radiale huller ind i smøremiddelriller, der strækker sig langs længden af ​​proppens siddeflade.

For at reducere drejningsmomentet for konventionelle metalsædesmurte propventiler,omvendt trykbalance smurte propventilerer opfundet og udbredt.Ud over egenskaberne ved konventionelle oliesmurte propventiler har de trykbalancerede propventiler også følgende egenskaber:

• 1. Stikkeglen på den trykafbalancerede smurte ventil er monteret i en omvendt position.Der er en kontraventil på den øverste del af stikkeglen.Når ventilen er lukket, forårsager den indsprøjtede højtryksforseglingsolie på grund af forskellen i det øvre og nedre afskårne område af propkeglen, at proplegemet løftes opad, således at proplegemet og ventiltætningsfladen kan bedre forseglet.
• 2. Når ventilen åbnes, afbalanceres trykket i ventilhusets nederste kammer med mellemtrykket i rørledningen.Højtryksforseglingsolien i det øvre kammer får proplegemet til at blive skubbet nedad, og der opstår et lille mellemrum mellem propkeglen og ventillegemets tætningsflade, drejningsmomentet på det roterende proplegeme reduceres effektivt.
• 3. Under høje temperaturforhold kan proppens termiske udvidelse absorberes af dens stigning og fald.Oliesmurt propventil, selvom brugen af ​​oliesmøring passende kan reducere åbnings- og lukkemomentet, men det kan danne forurening af mediet.Derfor vælges det forseglede smøremiddel til de faktiske driftsforhold.