Smurt propventil består af et hulrum midt i proppen langs dens akse. Dette hulrum er lukket i bunden og forsynet med en tætningsmiddelindsprøjtningsfitting øverst. Tætningsmidlet sprøjtes ind i hulrummet, og en kontraventil under indsprøjtningsfittingen forhindrer tætningsmidlet i at strømme i den modsatte retning. Tætningsmidlet siver ud fra det midterste hulrum gennem radiale huller ind i smøreriller, der strækker sig langs proppens sædeflade.

For at reducere drejningsmomentet på konventionelle metalsædesmurte kegleventiler,inverterede trykbalancerede smurte propventilerer opfundet og anvendes i vid udstrækning. Ud over egenskaberne ved konventionelle oliesmurte propventiler har de trykbalancerede propventiler også følgende egenskaber:

• 1. Keglekeglen på den trykbalancerede, smurte kegleventil er monteret i en omvendt position. Der er en kontraventil på den øverste del af keglen. Når ventilen er lukket, forårsager den indsprøjtede højtrykstætningsolie, at keglehuset løftes opad på grund af forskellen i keglens øvre og nedre snitområde, så keglehuset og ventilens tætningsflade bedre kan forsegles.
• 2. Når ventilen åbnes, afbalanceres trykket i ventilhusets nedre kammer med mellemtrykket i rørledningen. Højtryks-tætningsolien i det øvre kammer får prophuset til at blive skubbet nedad, og der opstår et lille mellemrum mellem propkeglen og ventilhusets tætningsflade, hvilket reducerer drejningsmomentet på det roterende prophus effektivt.
• 3. Under høje temperaturforhold kan den termiske udvidelse af proppventilen absorberes af dens stigning og fald. Oliesmurt propventil, selvom brugen af ​​oliesmøring kan reducere åbnings- og lukkemomentet passende, kan det forurene mediet. Derfor vælges det forseglede smøremiddel til de faktiske driftsforhold.