Blødt sæde-muffepropventil består af et hulrum midt i proppen langs dens akse. Dette hulrum er lukket i bunden og forsynet med en tætningsmiddelindsprøjtningsfitting øverst. Tætningsmidlet sprøjtes ind i hulrummet, og en kontraventil under indsprøjtningsfittingen forhindrer tætningsmidlet i at strømme i den modsatte retning. Tætningsmidlet siver ud fra det midterste hulrum gennem radiale huller ind i smøreriller, der strækker sig langs proppens sædeflade.

For at reducere drejningsmomentet på konventionelle metalsædesmurte kegleventiler,Blødt sæde-muffepropventiler opfundet og anvendes i vid udstrækning. Ud over egenskaberne ved konventionelle oliesmurte propventiler har de trykbalancerede propventiler også følgende egenskaber:

• 1. Når ventilen åbnes, afbalanceres trykket i ventilhusets nedre kammer med mellemtrykket i rørledningen. Højtryks-tætningsolien i det øvre kammer får prophuset til at blive skubbet nedad, og der opstår et lille mellemrum mellem propkeglen og ventilhusets tætningsflade, hvilket reducerer drejningsmomentet på det roterende prophus effektivt.
• 2. Under høje temperaturforhold kan den termiske udvidelse af proppventilen absorberes af dens stigning og fald. Oliesmurt propventil, selvom brugen af ​​oliesmøring kan reducere åbnings- og lukkemomentet passende, kan det forurene mediet. Derfor vælges det forseglede smøremiddel til de faktiske driftsforhold.